Études de cas           

Étude de cas 1 / BMW / anyvex a développé pour l'Intranet du centre de recherche et d'ingénierie (FIZ) du groupe BMW de nombreuses applications web intersectorielles. ANYFRAME, le framework Java d'applications web ...

Étude de cas 1 / BMW / anyvex a développé pour l'Intranet du centre de recherche et d'ingénierie (FIZ) du groupe BMW de nombreuses applications web intersectorielles. ANYFRAME, le framework Java d'applications web, conçu et mis à disposition par nous-même, forme le cadre commun pour toutes les applications. La migration d'un logiciel externe dans l'environnement informatique central de BMW est soumise à l'examen systématique de l'architecture, l'intégrité, la robustesse et la sécurité du logiciel dans un workflow standard pour le test et la réception.

Toutes les applications web ANYFRAME ont d'emblée répondu aux exigences strictes de BMW. Nous avons établi les cas d'utilisation en étroite collaboration avec les utilisateurs de BMW. Une discussion itérative de l'interface utilisateur a été menée à l'aide d'un prototype développé en langage Perl. Voici quelques-unes des solutions utilisées par BMW :

Virtual Safety XML: gestion et organisation d'ensembles de données de saisie et d'analyse pour la simulation de crash dans le domaine de la sécurité du conducteur et des passagers servant au développement de pré-séries.

Feature Fitment List: gestion et organisation orientées tableaux de composants de sécurité de véhicules avec mise à disposition d'une interface Excel d'import / export de données.

Connect PDM: plateforme d'intégration pour le contrôle et la communication des différents systèmes PDM et d'outils de pré-traitement chez BMW en collaboration avec l'Université de Stuttgart et le Ministère fédéral de l'Éducation et de la Recherche, projet de référence pour l'utilisation de CORBA en tant que middleware.

En tant que fournisseur de BMW, nous avons pu conclure avec succès des contrats de maintenance pluriannuels dans le cadre de l'exploitation d'ANYFRAME.

Étude de cas 2 / AUDI / L'introduction réussie du système de gestion de données XViSa chez BMW nous a permis d'établir la solution similaire Occupant Safety auprès d'Audi SA. Nous avons coordonné à travers une série de ...

Étude de cas 2 / AUDI / L'introduction réussie du système de gestion de données XViSa chez BMW nous a permis d'établir la solution similaire Occupant Safety auprès d'Audi SA. Nous avons coordonné à travers une série de sous-projets les adaptations nécessaires de l'application en vue de son intégration dans l'environnement informatique de cette entreprise automobile de renommée internationale.

Étude de cas 3 / T-Systems / La saisie du temps de travail des collaborateurs et partenaires externes de T-Systems se fait à l'échelle de l'entreprise à travers une application J2EE intégrée dans le E-Businessportal de T-Systems. Puisque anyvex dispose ...

Fallbeispiel 3 / T-Systems  /  Die Zeiterfassung für Mitarbeiter und externe Partner von T-Systems erfolgt unternehmensweit über eine in das T-Systems E-Businessportal integrierte J2EE- Anwendung. Da anyvex im Bereich GUI-Design über hohe Kompetenz verfügt, erhielten wir den Zuschlag für die Planung und Umsetzung des Gesamtbereichs Urlaubs- und Vertretungsplanung. Die Herausforderung bestand darin, den komplexen rollenbasierten Workflow über ein webbasiertes User-Interface möglichst anwendernah und intuitiv zu erfassen. Die von uns entworfene Lösung fand breite Zustimmung und war als Referenz für das eingesetzte Zeiterfassungssystem auf Messen und Präsentationen zu sehen.

Étude de cas 4 / Krauss-Maffei Wegmann / Depuis de longues années, anyvex entretient avec Krauss-Maffei Wegmann – partenaire stratégique dans les domaines de la formation et de la simulation – une étroite collaboration ...

Étude de cas 4 / Krauss-Maffei Wegmann / Depuis de longues années, anyvex entretient avec Krauss-Maffei Wegmann – partenaire stratégique dans les domaines de la formation et de la simulation – une étroite collaboration. Nous avons développé par exemple pour le projet Leo II (simulateurs Leopard II pour l'armée suédoise) un tout nouveau procédé pour la génération automatique de textures infrarouges (vision IR). On retransmet les valeurs thermiques calculées à l'issue d'une thermo-analyse pour modèles 3D vers les coordonnées de texture d'origine du rendu en fil de fer.

De nombreuses autres activités démontrent notre excellente coopération avec Krauss-Maffei Wegmann. En voici une petite sélection :

Optimisation et refonte du système de vision (simulation de roue, Bundeswehr)

IT Consulting dans le domaine de la simulation du système visuel (armée suédoise)

Conception d'interfaces pour la connexion de composants externes du système de vision (INDRA, Leopard II, Espagne)

Discussion, conception et développement de prototypes de systèmes de vision pour PC (char antiaérien Guépard, Bundeswehr)

Scenario Viewer pour PC (Stealth Overview / SteVe, desktop system pour officiers, BWB, Bundeswehr)

IT Consulting pour l'établissement d'offres, entre autres dans le domaine de la migration du système de vision (BWB)

Contrats de maintenance pluriannuels (exploitation, développement, savoir-faire : char antiaérien Guépard, Bundeswehr)

Étude de cas 5 / EADS / En 2005 a eu lieu le coup d'envoi du premier projet commun avec le groupe européen de l'aéronautique et de l'espace EADS (secteur Military Air Systems, Cassidian). Depuis lors, nous avons participé en étroite ...

Étude de cas 5 / EADS / En 2005 a eu lieu le coup d'envoi du premier projet commun avec le groupe européen de l'aéronautique et de l'espace EADS (secteur Military Air Systems, Cassidian). Depuis lors, nous avons participé en étroite collaboration avec EADS de manière globale à plusieurs projets complexes dans le domaine de l'Eurofighter et l'A400M. En particulier, nos spécialistes en informatique ont pu générer avec ANYCLIPSE toute une gamme de produits qui se sont imposés comme standard pour l'Eurofighter Simulator (EFA ITD):

• Instructor Operator Station
• Tactical Scenario Display
• Scenario Overview Tool
• AWACS C2-Station

La station C2 est en outre utilisée comme unité centrale de commandes pour divers projets de développement et de recherche (transfert et analyse d'images Eurofighter-SAR en collaboration avec ESG et le projet UAV). Cela a été possible grâce à l'adaptation rapide de l'application grâce au framework adaptable et agile ANYCLIPSE (concept de plug-in).

Depuis 2008, anyvex prend en charge le  développement de toutes les interfaces graphiques de Telerob EOD / IEDD simulation d'entraînement de robots (Ingame-GUI, Instructor-GUI, Student-GUI).

Depuis 2010, anyvex planifie les mesures d'intégration et de mises à jour au sein du projet EF ASTA, ceci entre autres pour les composants FCS (Flight Control System) et IMU (Inertial Measurement Unit).

Depuis 2011, anyvex développe une solution headtracking pour la simulation du système de vision pour casques (Helmet Mounted Symbology System, HMSS) du casque HEA de l'Eurofighter (Helmet Equipment Assembly) qui sera utilisé dans l'enceinte d'entraînement Eurofighter 8 canaux.